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"五一"到了,来看看这位"工人院士"若何成为"年夜国工匠"

时间:2019-06-03 16:11 作者:admin

"五一"到了,来看看这位"工人院士"若何成为"年夜国工匠"

原问题:"五一"到了,来看看这位"工人院士"若何成为"年夜国工匠"  甚么是工匠精神?提起工匠精神,你会想起谁?  李万君,中国北车长春轨道客车股分有限公司高级技师,被誉为“工人院士”、“高铁焊接大师”。

将自己的工作视作艺术而非纯真的手艺,不竭改进已成为他的工作常态。

在焊接世界里,这个来自一线的手艺工人,所到之处常有“君粉”前呼后应,犹如刺眼巨星。

大师都服他的另外一项绝活儿:隔着20米,只要听到焊接的声音,就可以剖断出电流电压的巨细、焊缝的宽窄、平焊还是立焊、焊接质量若何,毫无过失。 “高铁所有焊件必须内外如一、没有瑕疵,否则失踪一个焊渣都可能造成重年夜事情,每个焊件都得是艺术品。

”  1987年,19岁的李万君职高卒业,被分配到长客配焊车间水箱工段。

“厂里盛行一句顺口溜:远看像逃难的,近看像要饭的,细心一看是水箱工段的。

”回想起昔时落伍的生产条件,李万君也感刻苦,但他更执着于练好手艺。

那时厂里划定每人的工作量是每个月焊100个水箱,李万君总要多焊20个。

  数十载执着苦练,瞬息间浑然天成。 时期没有孤负始终死守在厂房一线的李万君。

从1997年到2007年,先后3次代表长客出征长春市焊工年夜赛,3次包揽冠军。 2011年,因“代表了车辆转向架构架焊接的世界最高水平”,荣膺“中华手艺年夜奖”。

  2007年,作为全国铁路第六次年夜提速的主力车型,从法国阿尔斯通引进的时速250千米动车组在长客试制生产,但作为整车关头受力点,列车转向架横梁与侧梁间的接触环口成为阻碍生产的拦路虎:按常规焊法,接头易显现不熔合的缺点,质量无法保证。

  “能否一枪把这个环口焊下来呢?”那时已经小有名望的李万君依然连结着对本职工作的钻研和畏敬。

之后的一个月中,他食不甘味,夜不安寝,时而沿着环口不竭变换轨范、体态,调剂呼吸频率,时而捧住焊枪匀速往来来往摆动,精准控制熔池温度……最终总结发现出“构架环口焊接七步操作法”,600毫米周长的环口焊接连成一气,不留任何瑕疵。

  近30年的焊工生涯生计中,李万君培训的400余名学员全数提早半年考取国际焊工资格证书,而且全数是一次性经过进程考试。 要知道,一般一个焊工至少得堆集2年实操经验,才有可能考取此证,而且很难一次性经过进程。

  2011年以来,李万君带头完成国家发现专利21项,刷新70多项,重年夜手艺创新10余项,获得五小功效150多项,获奖104项。

精于工、匠于心、品于行,被选“感动中国”2016年度人物的李万君无愧于“年夜国工匠”的信用称号。   截至2015年尾,全国手艺劳动者达亿人,其中,高手艺人才4501万人,搜罗高级技师159万人、技师654万人、高级工3688万人。

全国共建成400个国家级高手艺人才培训基地和500个国家级手艺大师工作室,覆盖我国经济培植和社会成长的重点范围。

  精于工、匠于心、品于行,工匠精神的魂在于有一颗不竭改进的匠心。

高铁焊接师李万君是年夜国工匠的显现,为“中国制造”由年夜变强助力,揭露了“劳动信用、手艺贵重、缔造伟年夜”的时期风尚。   对职业有畏敬感,对工作有执着心。

弘扬“工匠精神”,就从死守天职做起。

(人平易近日报中心厨房·一本政经工作室史一棋杨昊)(责编:冯人綦、崔东)。